Prized Assets
Type de phosphate rare à base de roche ignée anorthosite
- Roche phosphatée pure provenant de l'anorthosite ignée (1% des ressources mondiales)
- Exempt de métaux lourds et à très faible teneur en soufre
- Permet la production de quantités importantes de phosphate de qualité batterie LFP utilisant moins de ressources
Lithium-fer-phosphate de qualité « batterie LFP »
- Satisfait aux exigences américaines de contenu nord-américain (Inflation Reduction Act)
- Source d'approvisionnement éthique pour l'industrie des batteries
- Extraction sans solvant
- Raffinage en circuit fermé respectueux de l'environnement
- Procédé utilisant l'énergie propre d'Hydro Québec
Avantage géographique (Québec, Canada)
- Juridiction accueillante pour l'exploitation minière
- Plaque tournante pour l’industrie des véhicules électriques en Amérique du Nord
- Soutien exceptionnel du gouvernement en faveur de l'industrie
- À proximité d'excellentes infrastructures de transport
Localisation optimale pour la propriété phare de Lac à L’Orignal
Développement avancée de la propriété phare
- Estimation des ressources et métallurgie (43-101)
- Début de l’évaluation économique préliminaire (EEP) en janvier 2023
- 89 trous forés totalisant 8 776 m
- Gisement principal estimé à 1 500 m de longueur par 250 m de largeur et jusqu'à
- Gisement qui commence à la surface
- Teneur moyenne de 5,2 % P2O5
- 145 km du port en eau profonde de Saguenay
Accès à l’énergie propre d’Hydro Québec
- Faible empreinte carbone
- Contrôle des coûts
Proximité de la ville de Saguenay
- 6e plus grande ville du Québec
- Zone commerciale et industrielle
- Main-d’oeuvre industrielle qualifiée
Accès à l’aéroport de Saguenay
- Vols quotidiens vers Montréal
- Interconnexion mondiale
Accès au port de Saguenay en eau profonde
- Accès mondial pour grands navires
- Sans écluses
- Protocole d'accord (MoU) avec Port Saguenay
- Zone allouée pour tous nos besoins de développement industriel
Accès à une route pour le transport lourd en toute saison
- Autoroute provinciale pavée sur 60 km
- Route d'exploitation forestière en gravier pour le transport lourd sur 80 km jusqu'à la base de la propriété
- Camions de 57 tonnes autorisés à traverser le pont Dubuc vers le port en eau profonde
